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全景天窗此闭键每人仅有两圈的体验机遇

时间:2019-03-10来源:未知 作者:admin点击:
作为北汽2.0时代的首款SUV车型,北汽绅宝智行7.99万元的起售价给消费者带来了不小的惊喜,而即便是自动挡(CVT版本)车型,入门车型的售价也不超过10万元,性价比表现相当不错,不过,和性价比相比,它似乎更注重驾控。 与其它场地试驾活动不同的是,这次的

  作为北汽2.0时代的首款SUV车型,北汽绅宝智行7.99万元的起售价给消费者带来了不小的惊喜,而即便是自动挡(CVT版本)车型,入门车型的售价也不超过10万元,性价比表现相当不错,不过,和性价比相比,它似乎更注重驾控。

  与其它场地试驾活动不同的是,这次的试驾活动有着极为特殊的路线。地面上密密麻麻的桩桶,在试驾教练的精心设计安排下,最终构成了复杂多弯的路线,但由于时间的原因,此环节每人仅有两圈的体验机会。

  第一圈自然是熟悉路线,密集的桩桶难以让人瞬间抓住正确的行车路线。在突然遇到转向角度超过90度的弯道时,由于不熟悉路线,便错过了最佳的转向时机,不得不往后倒一把。不过即便是不熟悉路线,路线末端的直角转弯,对于转弯半径并不大的绅宝智行来说,还是轻松地通过了。

  当一圈对路线有大致的熟悉后,第二圈的车速有所提升,在通过弯道的时候也更快,不过车辆此时的侧倾并不大,车尾相对灵活。在有较长的直线路段时,深踩油门踏板,变速箱积极地将转速拉高,变速箱逻辑清晰,并不会出现发动机憋着劲儿车辆不加速的尴尬情形。

  体验完多弯路线之后,之后主办方还准备了模拟碎石路段行驶、驼峰等项目,在通过碎石路段时,悬架对细碎颠簸的过滤效果还算充分,并不会感到任何不适。而通过驼峰路段时,车身的刚性表现不错,车门均可正常关闭,车厢内并没有异响,很轻松便通过了。

  最后一个项目,便是蛇形绕桩了,试驾体验下来,绅宝智行在绕桩时的车辆侧倾属于合理的范围,连续转向时坐在车内并没有较大的晃动感,车尾也并不拖沓。

  绅宝智行作为北汽2.0时代的首款SUV车型,在外观上的变化显而易见,跟以往的绅宝SUV车型相比,它的车身线条具有力量感,车身轮廓变得更加立体。

  大嘴式的多边形进气格栅与两侧头灯融为一体,并辅以粗壮的镀铬饰条进行点缀,有一定视觉冲击。

  锐利的大灯造型足够精神,远近光均为LED光源,且为双透镜的设计,灯腔内部给人不错的精致感。

  18英寸的花瓣式双色轮圈,造型独特,与之匹配的是佳通 Giticomfort系列轮胎,轮胎规格为225/50 R18。

  侧面造型时尚动感,前低后高的双腰线营造出车身俯冲的姿态,悬浮式的车顶设计同样带来不错的视觉效果。车身尺寸方面,长宽高分别为4480/1837/1680mm,轴距为2665mm。

  车尾的整体造型跟车头相呼应,有立体感,左右两侧尾灯由一个粗壮的饰条相连,“SENOVA”的字母标识被设立在正中,表明了身份。

  内饰方面,中控台的层次分明,上方还使用了软性材质进行覆盖,此外,悬浮式中控屏幕、平底方向盘也是目前流行的设计元素。

  仪表盘为半液晶的设计,中间部分由液晶屏幕组成,仪表盘的样式设计清新,简洁的字体一目了然。

  中央扶手箱为上下两层的设计,提升了空间利用率,下方储物格的进深较浅,仅能放下短版的饮料瓶。

  绅宝智行全系均搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩210牛·米。

  变速箱方面,与自动挡车型匹配的是CVT变速箱,手动挡车型则匹配的是6挡手动变速箱。

  对于绅宝智行来说,比起驾控,做到舒适好开,似乎更能讨得消费者的喜欢。短暂的试驾体验下来,绅宝智行也确实做到了舒适好开这一点,转向力度适中,悬架滤振充分,车身动态响应灵活,CVT变速箱在平顺性方面的表现更是没什么可挑剔的,逻辑性也相当好。不过,在NVH方面,急加速时发动机的噪音确实有些扰人了,风噪的控制也不那么理想,考虑到它的售价,有这样的小瑕疵也完全能理解,就看你能否接受了。

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